伴随着最终一节钢轨焊接完结，焊工虞中华的作业圆满完结。“一方面让‘老伙计’漂漂亮亮得以展现，另一方面这也是我的日常作业之一，每天很多的焊接使命机器上留下油污和焊渣，清洁洁净也仍是为了机器的安全安稳工作。”
17号线西延伸线从既有东方绿舟站延伸至西岑站，全长约6.6公里。工程铺轨长度约13.5公里，选用“轮胎式铺装机”进行铺轨，并运用高精度全站仪合作轨检小车，对轨迹进行系统性丈量、剖析和调整，把施工精度控制在毫米级，保证后期列车工作平稳，进步乘客乘坐舒适性。
比方，国内首创在线路直线段选用带斜度的道床板，防止传统水平道床板积水而发生的问题，进步道床和轨迹的耐久性；
选用高速打磨的高铁轨迹工艺，不只能有用去除轨迹外表的磨损层和不平坦等问题，还能修补钢轨外表缺点，消除钢轨病害，延伸钢轨惯例运用的寿数和进步列车工作平稳性；
针对轨迹扣件，还试点应用了新式防腐工艺。通过热扩散渗锌防腐技能构成的合金保护层，具有硬度高、附着力强、抗腐蚀的能力强的特色。
17号线号线西延伸工程通车后，将为华为研制基地、西岑科创中心供给极大的交通便当，将助力虹桥世界纽带建造，支撑新城开展和城市内部交通系统升级，促进长三角更高质量一体化开展。
近来，记者在南亭公路、经一路穿插路口的亭林站工地现场看到，施行工程人员正在严重施工中，数台打桩机、挖掘机正在工作。据现场作业人员介绍，车站西区的桩基施工已获得明显开展，估计本年5月上旬开端主体工程施工。
亭林站选址于金山区经一路与南亭公路穿插口的北侧，紧邻金山支线亭林站的西南侧。线路规划奇妙，笔直上跨金山支线，一起，车站也笔直跨过经一路。车站选用三层侧式规划，地上笔直跨路，与金山铁路亭林站、轿车客运站完成地上换乘及公交换乘一体化。
上海市域铁路南枫线东起南汇新城，途经奉城、青村、奉贤新城、亭林、朱泾等区域，西至金山枫泾。该线公里，通过多个重要区域，包含临港新片区、奉贤区、松江区以及金山区。全线座车站，列车规划的最高工作时速可达160公里。项目完工后，将与南汇支线等多条市域铁路完成彼此连通。未来，将成为上海南部区域东西向市域主干线路，串联两区、两城，促进两翼齐飞、支撑新城发力，助力临港新片区加快速度进行开展，为深化长三角一体化开展国家战略和上海城市开展保驾护航。
