拉铁矿石的大货车装载量约为40吨，青岛港工人郭凯把装载机抓取误差控制在20公斤左右，作业误差仅为两千分之一
在电视节目上，他成功挑战用装载机点烟花，惊艳全场。同样是在全国电视观众见证下，他又成功地在1分钟之内用装载机打开30个啤酒瓶盖，获得了吉尼斯总部的认证。
与著名劳动模范、北京百货大楼的张秉贵“一抓准”神似，青岛港前港公司流机队工人郭凯也书写了装载机上的一个“传奇”。
近日，《工人日报》记者来到青岛港一处矿石码头堆场。远远望去，一座座小山般的矿石堆组而起，巨无霸一样的大货车穿梭在矿石堆间。
把矿石从堆场里装卸到大货车上，装载机是最主要的“工具”。郭凯的工作看似简单，却硬是把作业的每一个环节做到了极致。
对于让自己在全国电视观众前一举成名的抓取技术，郭凯很自信：“我每次抓取重量都在10吨左右，很少会有失手的时候。”来铁矿石堆场拉货的大货车装载量通常为40吨，按照每斗10吨计算，郭凯只需抓取4斗就可以完成装卸。
反复揣摩练习下，郭凯把抓取的误差控制在20公斤左右。对于一般人来说，20公斤是一个比较大的误差，但相对于40吨的总量，作业误差要求已达到两千分之一。郭凯说，自己在心里架起了一杆秤，凭感觉就能一次抓取想要的重量。
一次清舱作业中，工作进行到一半，郭凯觉得手上的感觉不对。郭凯从铁矿粉中发现一条近半米长的钢筋,他下车捡起来放到车内，并向调度员汇报。“这条钢筋要是被门机抓斗抓走的话，在皮带上向堆场输送货料时会造成皮带撕裂。”郭凯解释，如果工人同样未曾发现这类异物，不停下来而是加油门的话，也极易造成船损。
多年来，郭凯和工友合作创出科研成果60多项，获得5项国家专利。他也从一名普通农民工，成长为全国青年岗位能手。
郭凯清舱作业法在公司推广后，以前完成一条20万吨矿船清舱作业，需要12个小时，现在能节约至少1个小时。青岛港先后22次创造矿石接卸的世界纪录，郭凯清舱作业法发挥了重要作用。
练就绝活儿绝非一日之功。郭凯也坦言，刚工作那会儿，他每天除了在码头上练习，下班回到家也会拿着筷子不停比划。用他妻子的话说，就是“走火入魔”了。
功夫不负有心人，不到半年的时间，郭凯就练成了过硬的驾驶技术。凡是他清过的舱，能够大大减少人工清舱量上千吨，相当于30名职工一天的工作量。
“可能是从小养成的习惯，看不得一点浪费。”每次郭凯看到工友们狠踩油门就心痛，他琢磨出了一套工作法：开动装载机、抓取铁矿石、平行高举抓斗、把铁矿石倒入车厢。
4个看似简单的步骤，其中却蕴藏着郭凯探索出来的“独门秘籍”：每个步骤后面都凝结着郭凯对角度、重量和方向的判断。将每个环节标准化之后，严控好每次抓取的方向和重量，不但工作效率慢慢的升高，还非常大地节省了油耗。
同事曾经帮他算过一笔账，郭凯操作的装载机一上午大约能抓取110吨铁矿石，油耗仅需85升，一年下来一台装载机能节省油耗28万元。按全队20个装载机计算，郭凯节油法能为全队节省成本560万元。
不仅干活认真，郭凯还是一个工具发明家。他和工友乔仑一起，搞了60多项发明创新成果，其中5项获国家专利，在港口生产中得到普遍应用，他也被工友们亲切地称作“小鲁班”。
“窍门满地跑，就看找不找。”有一天，郭凯看到技术主管要将刚刚更换下来的润滑油倒掉。这些润滑油看起来清晰透亮，太可惜了！
能否做到按质换油呢？郭凯明白，这件事风险很大，如果按照厂家规定使用，车辆出现任意的毛病都与司机无关；但如果按质换油，万一出了问题，那就是司机的责任。而按质换油，最关键、也是最难的环节就是油质检测，这对只有初中学历的郭凯简直是个天大的难题。
在一不懂技术、二没有图纸、三没有样本可借鉴的情况下，郭凯利用业余时间反复看书、画图、查资料，不断地摸索……
一天，他在家里看妻子炸鱼后，把剩下的油过滤后再倒进油桶里。这让他灵机一动，润滑油能不能也采用这种办法呢？经过多次试验，他终于造出了这套检测设备，通过4级沉淀、过滤、检测，达到标准的油便可以二次利用，一年就节约润滑油费用30多万元。
对于让他一举成名的挑战装载机开啤酒瓶、获得吉尼斯总部认证一事，郭凯说：“装载机开啤酒瓶虽然不在工作范畴之内，但这项技艺的练成对工作大有裨益。”在他看来，练习开瓶盖，不仅对方向、速度以及重量的把握更精准了，“更重要的是，能让自己浮躁的心平静下来，技艺就会更上一个台阶。”（记者 杨明清）
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